Doanh nghiệp giao thông “thấm đòn” dịch Covid-19, kiến nghị giảm thuế, phí

Trước diễn biến phức tạp của dịch bệnh viêm đường hô hấp cấp do chủng mới của virus SARS-CoV-hngười nào (Covid-một9) đã làm nghình liên lạc vận tải thiệt hại nặng, sáng nay (hngười nào7/hngười nào), Bộ GTVT đã chủ trì buổi họp với những đơn vị liên quan để giám định về tác động của dịch cúm Covid-một9 tới những ngành nghình GTVT.

&#một3;

&#một3;

Hàng ko mất sắp một8 triệu khách, “bay tương đối” hngười nào5.000 tỷ đồng do dịch Covid-một9.

Hàng ko mất sắp một8 triệu khách, “bay tương đối” hngười nào5.000 tỷ đồng

Tại cuộc họp giám định thiệt hại của nghình vận tải do dịch Covid-một9 của Bộ GTVT sáng nay (hngười nào7/hngười nào), theo báo cáo của Cục Hàng ko Việt Nam, từ cuối tháng Một, do tác động của dịch Covid-một9, thị trường vận tải hàng ko khởi đầu giảm mạnh, tính tới hngười nào6/hngười nào, những hãng hàng ko đã ngừng, giảm tần suất hàng loạt chuyến bay.

Theo giám định của Tổ chức Hàng ko Dân dụng Quốc tế (ICAO), ước tính doanh thu nghình hàng ko toàn cầu giảm từ 4-5 tỷ USD xuất phát từ việc giảm khoảng 40phần trăm tổng công suất hành khách trong quý một/hngười nào0hngười nào0, tương ứng sắp hngười nào0 triệu khách.

Thay vì dự kiến thiệt hại một0.000 tỷ đồng như nhữngh đây nửa tháng, theo ước tính mới nhất của Cục Hàng ko Việt Nam, những hãng hàng ko trong nước sẽ thiệt hại, giảm doanh thu khoảng hngười nào5.000 tỷ đồng.

&#một3;

&#một3;

Do tác động của dịch Covid-một9, thị trường vận tải hàng ko khởi đầu giảm mạnh, tính tới hngười nào6/hngười nào, những hãng hàng ko đã ngừng, giảm tần suất hàng loạt chuyến bay.

Theo báo cáo của Vietnam Airlines, ngoài mất toàn bộ lượng khách Trung Quốc trong gingười nào đoạn tạm ngừng khngười nào thác đường bay Việt Nam-Trung Quốc, hãng cũng sẽ bị giảm lượng khách trên những đường bay quốc tế khác đi/tới châu Âu, Australia, Nhật Bản, Hàn Quốc, Đông Nam Á… cũng như trên mạng bay nội địa do tâm lý lo ngại dịch bệnh (hiện đang mang ngày càng nhiều đoàn khách đã thực hiện hủy chuyến).

Dẫn tới, Vietnam Airlines phải triển khngười nào điều chỉnh phương án khngười nào thác, hủy toàn bộ những đường bay thường lệ và thuê chuyến đi Trung Quốc, Macau, Hong Kong, giảm tần suất bay, giảm tải cung ứng trên những đường bay đi hầu hết những đường bay quốc tế khác.

Đường sắt, đường bộ, hàng hải… “ngắc ngoải” trong dịch

Cho rằng đường sắt giữa Việt Nam với Trung Quốc phải ngừng hoạt động ko tác động to, nhưng lãnh đạo Cục Đường sắt Việt Nam thừa nhận, đường sắt nội địa tác động nghiêm trọng vì hoạt động du lịch tác động, đi lại của người dân giảm. Đường sắt mang đặc thù độc đạo ko thể mở thêm tuyến mới, hành khách ở trong những toa, khép kín nên người dân sợ truyền nhiễm trong những toa.

&#một3;

&#một3;

Hàng hóa ùn tắc tại cửa khẩu Tân Thanh hao (Lạng Sơn) do dịch bệnh.

Với ngành đường bộ, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, số lượng xe xuất bến và sản lượng hành khách vận chuyển giảm mạnh so cùng kỳ. Một số tỉnh bị tác động to như Hà Nội, Đà Nẵng…trong đó riêng Khánh Hoà sản lượng vận chuyển khách vận tải du lịch giảm 70phần trăm…

Trong ngành hàng hải, nghiên cứu của Cục Hàng hải Việt Nam cũng cho thđó hoạt động xuất nhập khẩu đã giảm với lý do nhiều thị trường to hiện nay như Trung Quốc sụt giảm. Việc vận chuyển hàng hóa trên phố biển hay hoạt động của những doanh nghiệp, kinh doanh cảng, kho bãi cũng mang tác động.

Khẩn cấp miễn thuế, khuyến mại, khoanh vùng giãn thời kì trả nợ

Trước những những trắc trở này, Cục trưởng Cục Hàng ko Việt Nam Đinh Việt Thắng đề xuất, Bộ GTVT sớm báo cáo Chính phủ cho phép ban hành chính sách tương trợ giá nhà sản xuất hàng ko cho những hãng như vận dụng chính sách giảm 50phần trăm giờ chứa hạ cánh tàu bay và giá nhà sản xuất quản lý bay đi tới đối với những chuyến bay nội địa. Thời gian dự kiến từ ngày một/3-3một/5/hngười nào0hngười nào0 và mang thể điều chỉnh tùy theo diễn biến của dịch bệnh.

“Việc vận dụng chính sách tương trợ khuyến mại nhà sản xuất hàng ko cho những chuyến bay nội địa và miễn giảm thuế nhập khẩu, thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay sẽ giúp những hãng hàng ko giảm bớt một phần gánh nặng tầm giá, tiếp tục duy trì hoạt động sản xuất kinh doanh,” ông Thắng kiến nghị.

Nhằm tháo gỡ cho những đơn vị kinh doanh bến xe và những đơn vị vận tải bằng xe ôtô được ổn định sản xuất kinh doanh trong thời kỳ dịch bệnh, Tổng cục Đường bộ đề nghị Bộ GTVT kiến nghị Chính phủ để tương trợ chính sách cho những đơn vị vận tải, bến xe như giảm tiền lời vay, giãn thời kì trả nợ tại những nhà băng; cho phép lùi thời kì đóng những khoản bảo hiểm xã hội, bảo hiểm thất nghiệp… để giảm bớt những trắc trở cho doanh nghiệp.

Bộ GTVT sẽ tìm giải pháp thích ứng…

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể, yêu cầu những đơn vị cần mang giải pháp nhữngh ly, kiểm soát ko lây bệnh nhưng hàng hóa phải được lưu thông để bảo đảm sản xuất.

&#một3;

&#một3;

Đường sắt nội địa tác động nghiêm trọng vì hoạt động du lịch tác động, đi lại của người dân giảm. 

Để khắc phục thiệt hại, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cũng gợi ý mang thể mở thêm những tuyến bay quốc tế mới, tới những vùng nóng như Ấn Độ. Vì riêng Ấn Độ mang một,3 tỷ dân nhưng đường bay rất ít, trong lúc những đường bay đi Trung Quốc lại rất nhiều, cần phải  mở thêm thị trường mới.

Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, hàng ko nội địa lâu nay ưu tiên mở tuyến nước ngoài lợi nhuận cao, nhưng hiện nay lúc những đường bay ngoại đang ngừng, cần tăng khngười nào thác nội địa tới những sân bay nhỏ như tuyến từ Cần Thơ đi Tây Nguyên.

Ngoài ra, để giảm bớt khó khăn, Bộ trưởng yêu cầu những hãng mang thể tái cơ cấu đội tàu bay, tàu bay cũ thì tìm nhữngh bán cho những thị trường dễ tính hơn ví dụ ở khu vực châu Phi. Hợp đồng đã ký sắm bán thì kéo dài thời kì nhận tàu, thương lượng khuyến mại thuê và ngừng hợp đồng thuê…

“Những vấn đề về khuyến mại nhà sản xuất hàng ko, miễn thuế nhập khẩu nhiên liệu tác động rất to tới thu ngân sách hoặc kiến nghị chậm nộp thuế, khoanh, giãn thuế cần xem xét kỹ lưỡng để Bộ GTVT báo cáo Chính phủ, Quốc hội quyết định,” người đứng đầu nghình liên lạc cho hay.

Trước đó, Bộ Công Thương đã mang văn bản gửi Bộ GTVT kiến nghị một loạt những giải pháp tương trợ doanh nghiệp và nông dân tháo gỡ khó khăn, giải tỏa ách tắc trong hoạt động thương nghiệp trước tình hình dịch bệnh covid-một9.

Để tương trợ doanh nghiệp khắc phục những trắc trở do dịch bệnh, Bộ Công Thương đề nghị Bộ GTVT chỉ đạo những cơ quan liên quan triển khngười nào những công việc đảm bảo chống dịch ở những cửa khẩu đường bộ, đường sắt, cảng biển theo hướng tạo thuận lợi cho doanh nghiệp theo ý thức, ý kiến của Thủ tướng Chính phủ về hoạt động xuất nhập khẩu, vận chuyển hàng hóa qua biên giới.

Trong đó, Bộ GTVT phườngi hợp với những tỉnh biên giới phía Bắc sắp xếp năng lượng đơn vị chức năng phân luồng, phân tuyến tại đường bộ nhằm tạo điều kiện cho hàng hóa nông sản lưu thông, điều tiết tiến độ vận chuyển, giao hàng tại khu vực biên giới.

Đặc biệt, để tương trợ những doanh nghiệp xuất khẩu, Bộ GTVT phườngi hợp với Bộ Tài chính rà soát những loại thuế, phí, mang những giải pháp tương trợ giảm tầm giá vận tải như khuyến mại BOT, phí cầu đường, bến bãi, phí lưu giữ phương tiện, thuế với nhiên liệu bay…làm việc với những hãng vận tải, hãng tàu nhằm khuyến mại nhà sản xuất vận chuyển hàng hóa, giảm phí nhà sản xuất tại cảng để giảm tầm giá lưu thông hàng hóa, góp phần tương trợ doanh nghiệp sản xuất và doanh nghiệp logistics./.

&#một3;

&#một3;

&#một3;

Author: admin

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *