Doanh nghiệp chỉ đủ nguyên liệu sản xuất “cầm cự” đến hết tháng 3

Nhiều năm qua, Trung Quốc là nước xuất khẩu to nhất những hàng hóa trung gian cho những nghình công nghiệp toàn cầu, đồng thời cũng là thị trường tiêu thụ to của rất nhiều nghình hàng đa quốc gia. Do đó, tác động của dịch bệnh Covid-một9 tại Trung Quốc dự kiến sẽ tác động to tới những nghình sản xuất, vận tải, logistics, phân xãi, nhà sản xuất của Việt Nam cũng như trên toàn toàn cầu.

Đặc biệt, những nghình công nghiệp chế biến, chế tạo của Việt Nam hiện nay phụ thuộc rất to vào nguồn sản xuất nguyên phụ liệu, linh kiện đầu vào nhập khẩu từ Trung Quốc và những quốc gia khác, nhưng cũng đang chịu tác động bởi dịch bệnh (Hàn Quốc, Nhật Bản) để phục vụ sản xuất.

Số liệu từ Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) cho thđó, hiện nay, những doanh nghiệp điện tử chỉ còn đủ lượng linh phụ kiện phục vụ cho sản xuất khoảng tới giữa hoặc cuối tháng 3/hngười nào0hngười nào0.

&#một3;

&#một3;

Ngành dệt may, da giày chỉ dự trữ nguyên phụ liệu tới đầu tháng 3 hoặc đầu tháng 4/hngười nào0hngười nào0.

Đơn cử như nghình dệt may và da, giày, túi xách của Việt Nam năm hngười nào0một9 nhập khẩu từ Trung Quốc là một,3hngười nào tỷ USD xơ sợi (57,39phần trăm); 7,73 tỷ USD vải (60,9mộtphần trăm) và hngười nào,45 tỷ USD nguyên phụ liệu dệt may, da giày (43,67phần trăm); nhập khẩu từ Hàn Quốc là hngười nào,0hngười nào tỷ USD vải (một5,9mộtphần trăm) và 0,7một tỷ USD nguyên phụ liệu dệt may, da giày (mộthngười nào,65phần trăm).

Tuy nhiên, do tác động của dịch Covid-một9, toàn bộ những doanh nghiệp nghình dệt may và da, giày chỉ dự trữ nguyên phụ liệu tới đầu tháng 3/hngười nào0hngười nào0 hoặc đầu tháng 4/hngười nào0hngười nào0. Do đó, thiếu nguyên phụ liệu sẽ lúcến cho khả năng nhiều doanh nghiệp trong những nghình này phải tạm ngừng sản xuất là rất to.

Trong nghình sản xuất, lắp ráp ô tô, đặc thù là sản xuất ô tô tải đang phụ thuộc vào hơn 70phần trăm linh phụ kiện từ Trung Quốc. Các dòng xe du lịch dù mang linh kiện được nhập khẩu từ nhiều quốc gia để tiến hành lắp ráp, tuy nhiên những quốc gia này cũng đang bùng phát dịch bệnh (như Hàn Quốc, Nhật Bản). Cho nên, dự kiến tới cuối Quý I/hngười nào0hngười nào0, những doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô sẽ chịu tác động to từ việc thiếu hụt nguồn linh phụ kiện phục vụ sản xuất.

Ông Trương Thanh hao Hoài, Cục trưởng Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) giám định, hiện nay nguồn cung nguyên vật liệu và linh phụ kiện đầu vào sản xuất từ Trung Quốc và những quốc gia khác gặp nhiều khó khăn, bởi những giải pháp kiểm soát dịch bệnh tại biên giới của cả Việt Nam lẫn Trung Quốc sẽ lúcến cho việc thông quan những lô hàng nhập khẩu khó khăn hơn nhiều so với trước đây.

Đặc biệt, những nhà máy sản xuất những sản phẩm nguyên phụ liệu đầu vào cho Việt Nam tại Trung Quốc hiện nay cũng đang tạm thời ngừng sản xuất, hoặc chỉ hoạt động rất ít trong bối cảnh dịch bệnh lan rộng. Trong lúc những nghình công nghiệp chế biến, chế tạo hiện nay chủ yếu được tổ chức theo chuỗi trị giá rất chặt chẽ, ngay cả trong ngành nghề sản xuất nguyên phụ liệu và linh phụ kiện đầu vào, vì vậy muốn ngay tức tốc tìm được nguồn thay thế những yếu tố này trong ngắn hạn là hết sức khó khăn.

“Các nguyên phụ liệu cao cấp hoặc những sản phẩm linh kiện, phụ tùng rất khó mang thể tìm nguồn thay thế từ Trung Quốc trong ngắn hạn, do đặc thù phân bổ chuỗi sản xuất toàn cầu cũng như những yêu cầu về kỹ thuật, khoa học, chất lượng riêng biệt của những tổ chức đa quốc gia hoặc mang giá thành cao hơn so với những sản phẩm từ Trung Quốc. Kể cả trong trường hợp dịch bệnh kết thúc, phía Trung Quốc sản xuất, cung ứng trở lại nguồn đầu vào cho sản xuất trong nước thì giá thành nguyên vật liệu, linh phụ kiện nhập khẩu từ Trung Quốc mang thể sẽ tăng lên so với trước đây, gây tác động tới giá thành sản xuất sản phẩm trong nước”, ông Hoài cho biết.

Tại cuộc họp giám định tác động của dịch Covid-một9 tới những nghình sản xuất của Việt Nam diễn ra chiều hngười nào6/hngười nào tại Bộ Công Thương, Bộ trưởng Bộ Công Thương Trần Tuấn Anh cũng nhận định, tình hình diễn biến dịch bệnh ngày càng phức tạp cả trong và bên ngoài Trung Quốc, dự kiến sẽ lúcến cho kinh tế toàn cầu mang thể bị tác động nặng hơn như việc Hàn Quốc, Nhật Bản đã bùng phát dịch bệnh và châu Âu, châu Mỹ phát hiện một số trường hợp dương tính với virus trong thời kì sắp đây.

“Diễn biến của dịch bệnh ngày càng phức tạp, những thị trường quan yếu của Việt Nam đều đang chịu tác động to của dịch bệnh, song Bộ Công Thương ko làm bi đát, trầm trọng hóa tình hình. Chúng ta cần giám định kỹ lưỡng tác động của dịch để mang thể đưa ra chính sách tương trợ doanh nghiệp hiệu quả, khả thi. Đặc biệt đối với một số nghình chủ lực hiện nay bị tác động ngay như dệt may, da giày, công nghiệp điện tử, công nghiệp chế biến chế tạo”- Bộ trưởng Trần Tuấn Anh nhấn mạnh./.

Theo giám định của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, những tiêu chí tăng trưởng của công nghiệp phụ thuộc rất to vào tình hình khống chế dịch bệnh. Cụ thể, trong trường hợp dịch bệnh kết thúc trong Quý I/hngười nào0hngười nào0, dự kiến trị giá gia tăng nghình công nghiệp Quý I/hngười nào0hngười nào0 chỉ tăng 5,một8phần trăm so với cùng kỳ hngười nào0một9 (Quý I/hngười nào0một9 và Quý I/hngười nào0một8 tăng tuần tự 9phần trăm và một0,45phần trăm); trong đó, nghình chế biến, chế tạo – là nghình chiếm tỷ trọng to nhất trong những nghình công nghiệp chỉ tăng 6,hngười nào8phần trăm trong Quý I.

Trường hợp dịch bệnh kết thúc cuối Quý II/hngười nào0hngười nào0, dự kiến trị giá tăng thêm nghình công nghiệp trong Quý II/hngười nào0hngười nào0 tăng 5,33phần trăm so với cùng kỳ hngười nào0một9 (Quý I/hngười nào0một9 và Quý I/hngười nào0một8 tăng tuần tự là 9,hngười nào4phần trăm và 8,34phần trăm); trong đó, nghình chế biến, chế tạo chỉ tăng 6,hngười nào3phần trăm trong Quý II.

&#một3;

Author: admin

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *